彈簧在腐蝕介質(zhì)中工作時(shí)，表面點(diǎn)蝕會(huì)腐蝕晶界，成為疲勞的根源。在變應(yīng)力作用下，彈簧會(huì)逐漸膨脹，導(dǎo)致斷裂。例如，在淡水中工作的彈簧的疲勞極限是空氣的10-25%。腐蝕對(duì)彈簧疲勞強(qiáng)度的影響不僅與彈簧在變載荷作用下的次數(shù)有關(guān)，而且與彈簧的使用壽命有關(guān)。為了保證彈簧在腐蝕條件下工作時(shí)的疲勞強(qiáng)度，可采用不銹鋼、有色金屬等耐腐蝕性較高的材料，或有保護(hù)層、鎳層、氧化層、油漆等。實(shí)踐表明，鍍鎘可大大提高彈簧的疲勞極限。
隨著彈簧工作溫度的升高，彈簧材料的彈性模量降低，剛度降低，承載能力降低。因此，高溫工作的彈簧必須了解彈性模量的變化率，并計(jì)算彈簧承載力下降對(duì)使用性能的影響。當(dāng)普通螺旋彈簧的工作溫度超過(guò)60°時(shí)，應(yīng)對(duì)其剪切模量進(jìn)行修正。公式為：常溫下的彈性模量，GT-公式中的剪切模量，GT-公式中的常溫下的彈性模量，GT-公式中的剪切模量。溫度修正系數(shù)按表2/98選擇。在低溫下使用的彈簧材料應(yīng)具有良好的低溫韌性。
異形彈簧的種類(lèi)之不等節(jié)距螺旋彈簧：不等節(jié)距螺旋彈簧主要用于摩托車(chē)及小型客車(chē)的懸架彈簧和高速發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)彈簧等。在同一件彈簧上同時(shí)既能滿(mǎn)足變形量小時(shí)剛度小，又能滿(mǎn)足變形量大時(shí)剛度大的要求。異形彈簧與常規(guī)彈簧的區(qū)別就是彈簧本身是不規(guī)則的，有彎曲和大量復(fù)雜的角度設(shè)計(jì)。適用于一些具有特殊的場(chǎng)合。異型彈簧的材質(zhì)一般為樂(lè)器金屬弦線(xiàn)、不銹鋼、合金、硬拉鋼、Inconel 、油回火鋼絲、Monel 、鉻釩鋼、鈹銅、鉻硅鋼、Elgiloy、磷青銅、鍍鋅琴鋼絲等，一般根據(jù)使用要求選擇適合的彈簧材質(zhì)。
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